
Neuquén acelera las rutas de Vaca Muerta: petroleras anticiparán hasta US$154,5 millones
Esmeralda LopezEl Gobierno de Neuquén avanzó con un nuevo esquema para acelerar las obras de infraestructura que acompañan el crecimiento de Vaca Muerta. La Provincia firmó un acuerdo con la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) por el cual las principales operadoras prefinanciarán trabajos de pavimentación y repavimentación sobre aproximadamente 160 kilómetros de rutas.
El convenio fue firmado por el gobernador Rolando Figueroa junto con representantes de las principales compañías que operan en la formación. El mecanismo contempla un prefinanciamiento de hasta 154,5 millones de dólares, con la posibilidad de ampliar ese monto hasta un 15% una vez finalizados los procesos licitatorios.
El esquema establece que los recursos aportados por las empresas serán computados posteriormente contra obligaciones vinculadas con regalías, canon extraordinario de producción y peajes. Según explicó el Ejecutivo provincial, se trata de fondos que corresponden a Neuquén y que serán anticipados para permitir que las obras comiencen antes.
La Provincia mantendrá, sin embargo, un flujo mayoritario de sus ingresos mensuales. Las deducciones que podrán realizar las compañías tendrán un límite conjunto equivalente al 20% de las regalías y el canon extraordinario de producción correspondientes a cada período, mientras que el 80% restante deberá ser abonado íntegramente al Estado neuquino.
Entre los trabajos priorizados aparecen las rutas provinciales 7, 8 y 51, corredores directamente vinculados con el movimiento de la actividad hidrocarburífera. Además, Neuquén ejecuta con recursos propios otras intervenciones, entre ellas el Bypass de Añelo, las rutas 5, 6 y 67 y proyectos de duplicación de calzada.
Figueroa sostuvo que la infraestructura vial acumulaba un retraso frente al crecimiento de la industria y destacó el entendimiento alcanzado con las compañías. La expectativa oficial es que las nuevas rutas de Vaca Muerta permitan mejorar la circulación, reducir costos logísticos y preparar la red vial para el incremento proyectado de la producción.




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