Así lo plantearán al Gobierno Nacional junto a Río Negro, ante la falta de mantenimiento de caminos de responsabilidad federal. Se busca cobrar peaje.
Pasó en Neuquen13 de mayo de 2024
Esmeralda Lopez
La provincia de Neuquén busca administrar las rutas nacionales que atraviesan sus territorios. Así lo adelantó este domingo el gobernador Rolando Figueroa, quien informó que junto Río Negro propondrán al Gobierno Nacional que les transfieran esta facultad a cambio de poder cobrar peaje.
Desde Villa Pehuenia, donde participa de la Fiesta Nacional del Chef Patagónico, el mandatario neuquino precisó que el planteo conjunto con Río Negro se hará este lunes “porque vemos que no hay mantenimiento de las rutas nacionales en nuestra provincia, y sobre todo porque muchas veces estas mismas rutas pasan a ser un nexo de conectividad para el transporte de mercadería chileno, que las utiliza para no pagar peaje del otro lado de la cordillera”, remarcó Figueroa.
Desde el lado neuquino esperan que la respuesta del Gobierno Nacional sea positiva y además expresaron que hay buenas expectativas "porque de alguna forma será un gasto que no va a ser más responsabilidad del del Estado Nacional. Creemos que es justo para poder administrar esta demanda creciente del uso de nuestras rutas”, remarcó.
La posición de Figueroa
En ese sentido, el gobernador neuquino enfatizó: “Tenemos muy en claro que lo generado con los recursos no renovables tiene que volcarse hacia la producción, hacia el turismo. Estoy convencido de que el turismo va a dar un salto de calidad cuando nosotros, además de ofrecer las bellezas paisajísticas, podamos dotar a la provincia de la infraestructura necesaria”.
En este contexto, valoró la obra de la Ruta 23, “las obras no se concretarán de un día para otro. Esta ruta nos va a llevar aproximadamente dos años pero va a ser una de las más importantes de la provincia, porque atrae al turismo y que es puerta de vinculación con Chile a través de cuatro pasos internacionales”.
Sobre la falta de infraestructura, el gobernador insistió en que “hay que administrar muy bien las expectativas, en Neuquén hace falta infraestructura por más de 3.000 millones de dólares, lo que significa más de un presupuesto provincial, y por supuesto no tenemos ese monto. Entonces hay que ir priorizando y buscando las fuentes de financiamiento. Nosotros hemos priorizado las rutas”.
Por último, recordó que con los intendentes han trazado un programa de reactivación de obras públicas, “ya que la Nación ha ratificado que no va a transferir dinero a las provincias”.
“Este retraso de infraestructura no ha nacido estos últimos 150 días, es un acumulado de años donde los gastos corrientes fueron superando a los ingresos, lo que llevó a tomar endeudamiento. Hay que acomodar esa macro, hay que planificar bien y hay que ser muy transparente a la hora de hablarle a la ciudadanía”, finalizó.
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En esa localidad del norte neuquino se realiza una obra que ampliará el suministro del servicio y alumbrado a 300 lotes en el acceso a la ciudad y demandará una inversión de más de 405 millones de pesos.
La subsecretaría que conduce Horacio Carvalho pasará a depender del ministerio de Energía y Recursos Naturales debido a que sus actividades requieren una activa coordinación con esa área. Anteriormente, dependía del ministerio de Infraestructura.
El Tribunal de Impugnación rechazó el pedido de anulación de juicio que realizó el abogado defensor de Pablo Parra, condenado como autor del femicidio de Agustina Fernández, y confirmó la condena a prisión perpetua.
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