Sofia SeirgaleaLa Legislatura de Neuquén aprobó este miércoles en general el proyecto de ley que ratifica el acuerdo entre la Provincia y empresas operadoras de Vaca Muerta para prefinanciar obras sobre 158 kilómetros de rutas provinciales. La iniciativa enviada por el gobernador, Rolando Figueroa, recibió 22 votos afirmativos de distintos bloques.
El esquema contempla una inversión de hasta US$177,675 millones mediante un mecanismo de adelanto de regalías. Las empresas aportarán los fondos a tasa cero, mientras que la Provincia tendrá a su cargo la ejecución de los trabajos previstos en los corredores viales.
El proyecto establece que los recursos serán recuperados por las compañías a través de descuentos sobre las regalías y/o el canon extraordinario de producción que deban pagar a Neuquén. La devolución comenzará a partir del mes 30 desde la efectivización de cada aporte y tendrá un límite del 20% mensual, por lo que el 80% restante continuará ingresando a la Provincia.
Durante el debate en el recinto, el diputado Damián Canuto explicó que el acuerdo fue negociado con 15 operadoras y que el dinero ingresará a una cuenta especial con afectación específica para las obras viales. Según detalló, las empresas irán certificando los trabajos mientras la Provincia será la encargada de ejecutarlos.
El primer tramo previsto corresponde a la Ruta Provincial 8, entre el empalme con la Ruta Provincial 6 y el denominado Camino de la Tortuga. Luego se contempla la pavimentación y repavimentación de la Ruta 51, entre las rutas 8 y 17; la repavimentación de la Ruta 8 entre las rutas 51 y 7; y finalmente trabajos sobre la Ruta 7, desde el límite con Río Negro hasta el empalme con la Ruta 8.
El acuerdo entre el Gobierno provincial y las empresas había sido firmado en septiembre y contempla un aporte inicial de US$154,5 millones, con la posibilidad de ampliar el monto hasta el máximo establecido en el proyecto. Entre las compañías participantes se encuentran YPF, Pan American Energy, Chevron, Pluspetrol, Total Austral, Vista Energy, Pampa Energía, Shell, Phoenix Global Resources, GeoPark, Continental Resources, Tecpetrol y otras operadoras de la formación.
Durante la sesión también se planteó que el esquema incorpora el cobro de peaje a las operadoras por el uso intensivo de los tramos intervenidos, mientras que los vehículos particulares neuquinos no deberán abonarlo, según explicó el diputado Francisco Lepore.
La iniciativa obtuvo previamente despacho por mayoría en el plenario conjunto de las comisiones de Asuntos Constitucionales y Justicia y de Hacienda y Presupuesto, Cuentas y Obras Públicas, realizado el martes 6 de octubre. Tras la aprobación en general, el proyecto continúa su tratamiento legislativo.
