Sofia SeirgaleaLos camiones y equipos pesados que circulaban por el centro de Añelo tienen desde este lunes una alternativa concreta: el primer tramo del bypass que conecta las rutas provinciales 7 y 17 quedó habilitado, con cinco kilómetros de doble vía de hormigón y dos rotondas que permiten a los vehículos de gran porte dirigirse directamente hacia la planta de arena de YPF sin cruzar el casco urbano.
"Los vecinos de la ciudad no vamos a sufrir la invasión que teníamos de equipos pesados", celebró el intendente Fernando Banderet, quien recordó los problemas que generaba el paso continuo de camiones por la ruta 7 en el bajo y la 17 en el alto. La habilitación es el primer paso de una obra mayor: el bypass completo tendrá 25 kilómetros y su finalización está prevista para los próximos meses.
La obra llegó al presente con una historia de demoras. La ministra de Infraestructura, Tanya Bertoldi, recordó que al inicio de la gestión el proyecto estaba abandonado, lo que obligó a renegociarlo con empresas neuquinas. En ese proceso se tomaron dos decisiones que cambiaron el diseño original: convertirla en doble vía y reemplazar el pavimento por hormigón para garantizar mayor durabilidad frente al tránsito pesado constante que soportará la traza.
El presidente de Vialidad Provincial, José Dutsch, detalló que el tramo habilitado tiene dos carriles de subida y dos de bajada y destacó el impacto directo sobre la operativa de la zona: "Vamos a descomprimir todo el paso del tránsito pesado que pasa hoy por Añelo y que da la vuelta por la ruta 17 e ingresa a la zona de producción".
El gobernador, Rolando Figueroa, encabezó el acto junto a Bertoldi, Dutsch y Banderet, y subrayó que la obra forma parte del plan de infraestructura provincial orientado a acompañar el crecimiento de Vaca Muerta. "Este nexo nos va a permitir en forma de doble vía conectar las rutas para alivianar el tránsito que llega hacia Añelo", afirmó.
